U型弯近道是缩短赛道距离的关键节点，掌握其通过技巧能显著提升比赛成绩。U型弯近道主要分为两种类型：一种有明显红白条纹标识，漂移时机较易把握；另一种仅有地面箭头提示，漂移时机更难掌握。面对这两种近道，需采用不同的漂移策略，核心在于提前预判入弯角度，确保车身与近道缺口形成约45度夹角，并在适当位置开始漂移。
通过U型弯近道时，漂移过早或过晚均会导致失误。若漂移过早，可使用停滞漂移拉长轨迹调整；若漂移过晚，则改用甩尾漂移扩大幅度放弃近道。关键在于观察车身与赛道间距的变化，在刚漂移时迅速判断是否需补救。对于高难度近道，建议以地面箭头为参照物，在看到近道出现1-2秒后开始漂移，同时保持氮气储备以便出弯后加速。
连续U型弯的处理需结合赛道特点拆分弯道结构。可将两个相连的U型弯视为V型与U型组合，前者使用停止漂移衔接快速出弯，后者采用段位漂移。过程中需注意上下坡对车速的影响，避免因速度过高撞墙丢失氮气。车身调整时需持续按住方向键，利用小喷而非大喷拉车头，以便后续衔接WCW喷提升出弯速度。
建议反复熟悉地图，通过多次尝试找到个人最佳漂移点。初阶近道可在红白条纹中点漂移，进阶近道则需依赖赛道记忆。失误后需冷静处理，优先保证车身稳定而非强行通过。最终目标是形成肌肉记忆，在不同地图中快速适应近道差异，实现稳定高效的通过率。
